La Volvo EX30 sfida Tesla, il degrado delle batterie per auto elettriche e mega tsunami in Groenlandia a causa del cambiamento climatico.
Volvo: la EX30 sfida la Model Y
La Volvo EX30 ha riscosso un notevole successo in Europa, posizionandosi come la seconda auto elettrica più venduta ad agosto 2024 con 6.698 immatricolazioni. Questo successo è attribuibile a una combinazione di fattori chiave. Innanzitutto, il suo posizionamento nel segmento dei B-SUV, con dimensioni compatte (4,23 metri) e un prezzo accessibile a partire da circa 35.000 euro, la rende un’opzione interessante per molti acquirenti. La piattaforma dedicata elettrica, sviluppata da Geely, ottimizza peso e componenti, migliorando l’efficienza e la dinamica di guida.
La EX30 offre inoltre due opzioni di batteria: una da 49 kWh con chimica litio-ferro-fosfato per la versione base e una da 64 kWh con chimica nichel-manganese-cobalto per prestazioni superiori. Queste caratteristiche, insieme a un software evoluto e una buona autonomia, le consentono di sfidare modelli leader come la Tesla Model Y nel mercato europeo.
Batterie auto elettriche: il degrado è più lento di quanto si pensi
Le batterie delle auto elettriche si degradano a un ritmo molto più lento di quanto si pensasse. Uno studio di Geotab, che ha analizzato quasi 5.000 veicoli, ha dimostrato che il tasso di degrado medio annuale delle batterie è solo dell’1,8%. Ciò significa che, dopo 20 anni, una batteria avrà ancora il 64% della sua capacità originale. Per esempio, una Tesla Model Y Long Range, che ha 600 km di autonomia iniziale, potrebbe ridursi a circa 384 km.
Il degrado è influenzato da fattori come la temperatura e il sistema di raffreddamento. Auto con raffreddamento attivo, come la Tesla Model S, hanno un tasso di degrado più basso rispetto a modelli con raffreddamento passivo, come la Nissan Leaf.
Cambiamento climatico: Tsunami in Groenlandia
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